Katalogdaten
Das Y11-3 Lagonda Drophead Coupé wurde 1972 eingeführt. Die erste Ausgabe hatte eine metallisch goldene Karosserie und ein metallisch lila Chassis mit einer etwas kürzeren Grundplatte und keinen Streben an der hinteren Stoßstangenhalterung. Diese Version ist sehr selten und sehr gefragt. Nach dem Metallic-Lila-Problem wurden die Grundplatte und die Stoßstangenhalterung geringfügig modifiziert. Die Karosserie wurde immer noch in Metallic-Gold lackiert, aber die Gehäusefarbe ist in Dunkelrot oder Erdbeerrot zu finden. Beide sind selten. Die erste reguläre Ausgabe hatte eine metallisch-goldene Karosserie mit einem metallisch-kastanienbraunen Chassis, das aufgrund einer dünnen Lackierung oft mit der metallisch-lila Version verwechselt wird. Sie hatte einen messingbeschichteten Kühlergrill, Scheinwerfer, einen Windschutzscheibenrahmen, Stoßstangen und 24-Speichen-Speichenräder. Der Innenraum, der Einsatz der Kühlergrillschale, der Kofferraum und das Faltdach bestanden aus schwarzem Kunststoff. Das Modell wurde zum ersten Mal in einem orangefarbenen Metallgehäuse und einem goldmetallischen Gehäuse mit schwarzem Kunststoff und messingbeschichteten 12- oder 24-Speichen-Rädern oder verchromten 24-Speichen-Rädern neu eingefärbt. Das Modell wurde erneut zu einem metallischen Kupfergehäuse mit metallischem Goldgehäuse umgefärbt. Dies kann mit Chrom 12 oder 24 Speichenrädern oder roten 12 Speichen Kunststoffrädern gefunden werden. Es hatte normalerweise schwarze Sitze, aber die späteren Ausgaben hatten kastanienbraune Sitze und Kühlergrilleinsatz und der letzte Lauf hatte einen roten Innenraum, was selten ist. Das nächste Farbschema war eine glänzend cremefarbene Karosserie mit einem glänzend schwarzen Chassis, aber ein Crossover-Problem tritt bei cremefarbenen Karosserien und metallisch goldenen Chassis auf. Die cremefarbene und schwarze Ausgabe hat einen versilberten Kühlergrill, einen Windschutzscheibenrahmen und Stoßstangen und sah viel realistischer aus als die früheren metallisch lackierten Ausgaben, wurde aber von den neuen Vollchromrädern und weißen Wandreifen enttäuscht, die an einigen Problemen angebracht waren. Alternativ könnte es sein 12 Speichen rote Kunststoffräder oder Chrom 12 oder 24 Speichenräder. Der Innenraum bestand aus kastanienbraunem Kunststoff mit einem kastanienbraunen oder schwarzen Kühlergrill, aber einige spätere Ausgaben hatten braune oder schwarze Sitze. Die letzte Ausgabe war Teil des Geschenksets "Vatertag" von 1985, das eine Lagonda mit tiefroter Karosserie und Chassis enthielt. Sie wurde wieder mit messingbeschichtetem Kühlergrill, Scheinwerfern, Stoßstangen und Windschutzscheibenrahmen sowie 24-Speichen-Speichenrädern ausgestattet und hatte ein schwarzes Interieur. Die Lagonda wurde 1986 durch den Bugatti Typ 51 ersetzt.
Dieser Text wurde automatisch übersetzt aus Englisch
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