Katalogdaten
Wedgewood Blue Das automatische Stag-Modell wurde am 10. April 1970 fertiggestellt und ist ein Vorserienauto 12, Fahrgestellnummer LD17. Es handelt sich um einen von etwa 25 Stags-Pilotmodellen, die vor Beginn der Serienproduktion gebaut wurden. ein Prozess, der darauf ausgelegt ist, die Produktionslinie zu simulieren und die Montagesequenz, Vorrichtungen und Werkzeuge fertigzustellen. Der LD17 war einer von zwölf Stags, die im Juni 1970 zur Pressevorstellung des Stags nach Knokke, Belgien, gebracht wurden, was es Gordon Birtwistle von Triumph ermöglichte, jedes Exemplar auf dem Jabbeke Highway zu testen, bevor die Journalisten es fuhren. Es war auch in Maxwell Boyds „Road Test“ der Sunday Times und in der BBC-TV-Dokumentation „The Dream Car“ zu sehen, die die Entwicklung des Stags bis zur Markteinführung des Autos verfolgte. LD17 wurde von Triumph für die PR-Arbeit engagiert und spielte die Hauptrolle in Gordon Wilkins‘ Stag-Fahrtest für die BBC-TV-Sendung „Wheelbase“ und in einem positiven Bericht von John Bolster in Autosport. Als einer von nur drei Stags in Wedgewood-Blau (die damals aus der Farbpalette von Triumph gestrichen wurden) wurde er schließlich von Triumph verkauft und 1985 von Triumph-Spezialisten, The Stag Centre, gekauft. Im Jahr 2003 übernahm der Enthusiast Martin Dimmick den Besitz und holte mit Hilfe des Stag Owners Club das ursprüngliche Nummernschild zurück, zerlegte es und ließ die Karosserie restaurieren. Der jetzige Besitzer, der in London ansässige Chris Bodill, kaufte es 2012 zerlegt und schloss die Restaurierung im Jahr 2020 ab. Anschließend wurde es in der Novemberausgabe 2020 der Zeitschrift Classic Cars vorgestellt, die das 50-jährige Jubiläum des Stags feierte. Das Stag-Modell mit Automatikgetriebe wurde am 10. April 1970 fertiggestellt und ist ein Vorserienfahrzeug Nr. 12 mit der Fahrgestellnummer LD17. Es handelt sich um einen von etwa 25 Stags-Pilotmodellen, die vor Beginn der Serienproduktion gebaut wurden. ein Prozess, der darauf ausgelegt ist, die Produktionslinie zu simulieren und die Montagesequenz, Vorrichtungen und Werkzeuge fertigzustellen. Der LD17 war einer von zwölf Stags, die im Juni 1970 zur Pressevorstellung des Stags nach Knokke, Belgien, gebracht wurden, was es Gordon Birtwistle von Triumph ermöglichte, jedes Exemplar auf dem Jabbeke Highway zu testen, bevor die Journalisten es fuhren. Es war auch in Maxwell Boyds „Road Test“ der Sunday Times und in der BBC-TV-Dokumentation „The Dream Car“ zu sehen, die die Entwicklung des Stags bis zur Markteinführung des Autos verfolgte. LD17 wurde von Triumph für die PR-Arbeit engagiert und spielte die Hauptrolle in Gordon Wilkins‘ Stag-Fahrtest für die BBC-TV-Sendung „Wheelbase“ und in einem positiven Bericht von John Bolster in Autosport. Als einer von nur drei Stags in Wedgewood-Blau (die damals aus der Farbpalette von Triumph gestrichen wurden) wurde er schließlich von Triumph verkauft und 1985 von Triumph-Spezialisten, The Stag Centre, gekauft. Im Jahr 2003 übernahm der Enthusiast Martin Dimmick den Besitz und holte mit Hilfe des Stag Owners Club das ursprüngliche Nummernschild zurück, zerlegte es und ließ die Karosserie restaurieren. Der jetzige Besitzer, der in London ansässige Chris Bodill, kaufte es 2012 zerlegt und schloss die Restaurierung im Jahr 2020 ab. Anschließend wurde es in der Novemberausgabe 2020 der Zeitschrift Classic Cars vorgestellt, die das 50-jährige Jubiläum des Stags feierte. Nummernschild: RVC 438H Limitierte Auflage 1.000 Stück. (mit Zertifikat)
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