Katalogdaten
Kupferbraun Der Escort Mexico wurde 1970 in Fords Werk Advances Vehicle Operations in Ockendon, Essex, auf den Markt gebracht und kostete nur 1.150 Pfund, was ihn zum Leistungsschnäppchen der Ära machte. Es wurde gebaut, um den Sieg von Hannu Mikkola und Gunnar Palm bei der Weltcup-Rallye London-Mexiko 1970 zu feiern, einer anstrengenden 16.000-Meilen-Veranstaltung, bei der Ford mit einem Escort-Team antrat. Die Spezifikation des Mexikos spiegelte wider, dass das Siegerauto, FEH 1H, die schwere Motorsport-Karosserie vom Typ 49 verwendete, die mit einem Cortina 1600GT-Stoßstangen-Querstrommotor anstelle der üblichen Lotus-Doppelnockenwelle kombiniert wurde. Diese Idee kam von Ford-Fahrer Roger Clark während der Erkundung vor dem Ereignis; Zuverlässigkeit ist wichtiger als Leistung bei einer Maraton-Rallye. Der Mexiko-Modell war viele Jahre im Besitz eines Herrn in Bedfordshire, der auch ein grünes Exemplar von Le Mans in schlechterem Zustand besaß. 1990 verkaufte er dieses Auto an seinen Nachbarn, den 15-jährigen Gvin Bull, der es restaurierte und benutzte, als er alt genug war, um zu fahren, bevor er es bedauerlicherweise verkaufte. um sein erstes Zuhause zu finden. Als Gavin 2005 an einer örtlichen Werkstatt vorbeifuhr, sah er das kupferfarbene Mexiko zum Verkauf, erkannte es und stellte fest, dass es immer noch im Besitz desselben Bauernnachbarn war! Er konnte nicht widerstehen, das Auto zu kaufen, das er sich seit seiner Kindheit gewünscht hatte, und restaurierte es mit Hilfe der guten Freunde Danbury und Tim Mookes vollständig. Es wurde 2020 vom aktuellen Besitzer, dem in Warcestershire ansässigen Enthusiasten Brian Roberts, gekauft Nummernschild: LUR 500L Limitierte Auflage 1.100 Stück. (mit Zertifikat)
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