Katalogdaten
Ford RS Cosworth-Kollektion Cosworth festigte seine Verbindung zu Ford bei Straßenfahrzeugen durch die Entwicklung der YB-Motorenserie. Angefangen beim Ford Sierra RS Cosworth im Jahr 1986 mit den berühmten Reihenvierern mit 204 PS, war dieser überaus erfolgreiche Motor für Großes auf und neben der Strecke bestimmt. Diese Sammlung umfasst drei dieser berühmten Autos, die alle sowohl für Ford als auch für Cosworth sehr erfolgreich waren und Ford Cosworth zu einem bekannten Namen gemacht haben. Ford Sierra RS Cosworth Schwarz Länge 104 mm Bis 1980 war „Ford Cosworth“ ein bekannter Name. Ihr 3-Liter-V8-DFV-Motor hatte die Formel 1 dominiert, während der Vierzylinder-BDA RS Escorts zu globalem Rallye-Ruhm angetrieben hatte. Sie blieben jedoch zwei getrennte Unternehmen, und Cosworth arbeitete seine mächtige Magie an Motorenprojekten für konkurrierende Hersteller. 1983 kehrte Stuart Turner zurück, um die Wettbewerbsabteilung von Ford zu leiten. Da er wusste, dass die Konkurrenz Ford im Motorsport überholt hatte, besuchte er mit Kollegen Cosworth, um die Zukunft zu besprechen. Cosworths Designgenie Keith Duckworth hinterließ „aus Versehen“ einen Prototyp einer 16V-Doppelnockenwellenversion des SOHC T88 2-Liter-Motors von Ford an einem Ort, an dem Ford-Führungskräfte nicht anders konnten, als ihn zu sehen. Ford Sierra Sapphire RS Cosworth Crystal Blue Länge 104 mm Das T88 16V Twin-Cam-Projekt wurde ursprünglich als Aftermarket-Produkt entwickelt, von dem Cosworth hoffte, jährlich rund 200 Exemplare für den Motorsport an Enthusiasten verkaufen zu können. Turner und seine Kollegen stürzten sich jedoch auf die Idee und formulierten bei einem Pub-Lunch Pläne, einen Turbolader hinzuzufügen und den 3-türigen Sierra Group A Saloon Car Racing zu nehmen. Der daraus resultierende Cosworth YB-Motor debütierte 1985 im Sierra Cosworth und machte aus dem kleinen Spezialisten mit Sitz in Northamptonshire einen großen Motorenhersteller. Das Unternehmen investierte in eine neue maßgeschneiderte Fabrik in Wellingborough und produzierte 1986 über 5.000 Motoren pro Jahr Ford Escort RS Cosworth Mallard Green Länge 113 mm Der Sierra Cosworth war auf der Strecke und im Ausstellungsraum erfolgreich; die ersten 5.000 Exemplare waren nach einer Lawine von überschwänglichen Straßentests von Journalisten ausverkauft, die von seiner unverschämten Leistung und seinem Styling begeistert waren. Ford zivilisierte es dann, indem es die Sapphire 4-Türer-Limousine baute, einen mit Leder ausgekleideten „Executive Express“, der 1990 Allradantrieb erhielt und zur leistungsstärksten Limousine der Welt wurde. Stuart Turner schlug dann vor, die Plattform und das Fahrwerk des 4x4 unter die kleinere Mk5-Escort-Karosserie zu montieren und schuf das letzte Kapitel der YB-Legende, den Escort Cosworth, der Ford zurück zu Rallye-Ruhm brachte
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