Katalogdaten
Die Geschichte von Škoda begann am 18. Dezember 1895 in Mladá Boleslav, Österreich-Ungarn. Dort begannen der Techniker Václav Laurin und der Buchhändler Václav Klement mit der Herstellung von Slavia-Fahrrädern. Der Legende nach war Václav Klement mit der Qualität der damals verkauften Fahrräder unzufrieden. 1899 begann ihre Fabrik mit der Produktion von Motorrädern, die sowohl im Wettbewerb als auch auf der Straße erfolgreich waren. 2.000 davon wurden in drei Jahren produziert. 1901 präsentierte Laurin & Klement auf dem Wiener Autosalon ein Zweizylinderauto. Es würde jedoch bis 1905 dauern, bis dieses erste Auto, L & K Typ A "Voiturette", in Produktion ging. Kurze Zeit später erschienen stärkere und größere Modelle, analog zu Ford mit Buchstaben: Typ B, Typ C und so weiter. 1907 wurde die Gesellschaft eine Gesellschaft mit beschränkter Haftung und 1912 wurde die Reichenberger Automobilfabrik übernommen. Bald war L & K der Hauptautohersteller in Österreich-Ungarn. Neben Motorrädern und Autos produzierten die Fabriken auch Lastwagen, Busse, stationäre Motoren, landwirtschaftliche Maschinen und Walzen. Die Exporte gingen hauptsächlich nach Russland (40%) und in andere europäische Länder, aber auch nach Japan, Amerika, Australien und Neuseeland. L & K war bei Rennen und Rallyes sehr erfolgreich. Beispielsweise wurde der erste Preis 1914 in 34 Wettbewerben 32 Mal gewonnen. Im August 1914 zog Österreich-Ungarn in den Krieg. L & K wurde ebenso wie die Maschinenfabrik Škoda ausschließlich für die Herstellung von militärischer Ausrüstung verwendet. (Source Wiki)
Dieser Text wurde automatisch übersetzt aus Niederländisch
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