Katalogdaten
Ausführung: Wechselstromversion mit Multiprotokoll-Lokdecoder mit Geschwindigkeitsregelung (digital) und richtungswechselnder Spitzen- und Schlussbeleuchtung; Mindestradius 35,8 cm. Beispiel: Im Jahr 1954 erteilte die niederländische Eisenbahn der niederländischen Industrie (Werkspoor, Beijnes und Allan) einen Großauftrag über elektrische Triebzüge, da die Elektrifizierung aller Hauptstrecken rasch voranschritt. Bei der NS wurden diese Triebzüge aufgrund des Jahres der Erstbestellung als „Mat 54“ (Ausstattung 54) bezeichnet. Aufgrund der markanten Kopfform erhielten sie bald den Spitznamen „Hundekopf“. Insgesamt wurden 68 zweiteilige Zuggarnituren geliefert. Diese wurden hauptsächlich im InterCity-Verkehr eingesetzt. Hinweis: Das Hondekop-Modell zeichnet sich durch die exakte Nachbildung der charakteristischen Kopfform und die korrekte Darstellung der Inschriften und Farben aus. Die realistische Nachbildung der verschiedenen Drehgestelle, die feine Detaillierung und die eingebauten Fenster runden den Gesamteindruck ab. Angetrieben wird das Modell von einem leistungsstarken Motor, der durch die Innenausstattung unsichtbar gehalten wird. Der Motor treibt über eine Kardanwelle ein Drehgestell an. Die Spitzenbeleuchtung wechselt mit der Fahrtrichtung von Gelb auf Rot. Das Modell ist mit einem digitalen 8-poligen NEM-Anschluss zum einfachen Anschluss eines Digitaldecoders und einer stromführenden 5-poligen Kurzkupplung zwischen den Wagen ausgestattet.
Dieser Text wurde automatisch übersetzt aus Niederländisch
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