Katalogdaten
1967 wurden die USA auf den sowjetischen MiG-25 Foxbat aufmerksam. Dies machte es notwendig, ein neues Flugzeug zu entwickeln, um der MiG-25 entgegenzuwirken. Die USAF lehnte den USN F-14 Tomcat ab und stellte ihre eigenen Anforderungen. Die Lösung kam in Form des McDonnell-Douglas (jetzt Boeing) F-15 Eagle. Die F-15A machte ihren Erstflug im Juli 1972 und im Januar 1976 trat der erste Adler in Dienst. Die "E" wurde 1989 in Dienst gestellt. Die F-15 war der erste engagierte USAF-Luftüberlegenheitsjäger seit der F-86 Sabre. Die Oregon Air National Guard wurde am 30. Juli 1940 als 123. Beobachtungsstaffel gegründet und in die USA eingewiesen aktiver Dienst 15. September 1941. Die 173. FW von Oregon ANG, Kingsley Field AGB, Oregon, beschloss, den „75. Jahrestag“ des Aufrufs von Oregon ANG zum aktiven Dienst 2016 zu feiern, sodass die Arbeiten begannen, die F-15C 79-0041 mit einer sehr komplizierten zu dekorieren und einzigartige Lackierung. Das Flugzeug wurde erstmals am 3. April 2016 bei einer Zeremonie zur Änderung des Kommandos ausgestellt. Im nächsten Monat flog 79-0041 für die erste „Sentry Lynx“ -Übung nach Finnland. Spezifikationen für den McDonnell Douglas (Boeing) F-15 Eagle Rolle C - Einsitziger Allwetter-Luftüberlegenheitsjäger - 483 gebautes D - Zweisitzige Variante des C - 92 gebaut E - Doppelsitziger Allwetter-Mehrzweck-Streikkämpfer - 237 gebaut Abmessungen Länge - C / D / E 19,43 m Spannweite C / D - 42 13,06 m (10 Zoll) E - 13,05 m (42 Fuß 9,75 Zoll) Höhe C / D - 5,69 m (18 Fuß 8 Zoll) E - 5,63 m (63 Fuß 9 Zoll) Gewichte leer C / D - 12793 m (28.600 lb) kg) E - 14.379 kg (31.700 lb) Maximaler Start C / D - 30.844 kg (68.000 lb) E - 36.741 kg (81.000 lb) Motoren C / D - 2 X P & W F100-PW-Turbofans mit Nachbrennern, jeder Motor bewertet 11.250 kg (25.000 Schub) E / F - Vor August 1991 - 2 X P & W F100-P-220-Turbofans mit einer Nennleistung von jeweils 65,26 kN (14.670 ls st) und 106,0 kN (23.830 lbs st) mit Nachbrennern nach August 1991 - 2 X P & W F100-PW-229-Turbofans mit einer Leistung von jeweils 79,18 kN (17.800 lb st) trocken und 129 (29.100 lb st) .45 kN) mit Nachbrennern Reichweite C / D Fähre - 3.000 nm (3.450 Meilen) mit CFTs + 3 X externe Kraftstofftanks E Fähre - 3.100 nm (3.570 Meilen) mit CFTs + Falltanks Nur mit Falltanks - 2.400 nm (2.765 Meilen) ) Normaler Kampfradius - 685 nm (790 Meilen) Maximaler Kampfradius - 1.000 nm (1.150 Meilen) Geschwindigkeiten C / D - Mach 2,5 + (1.875 mph) E Maximum Level Flight Clean @ High Altitude - 2.655 km / h (1.650 mph) Kreuzfahrt @ Optimale Höhe - 917 km / h (570 mph) Decke C / D - 19.697 m (65.000 ft) E - 18.290 m (60.000 ft) Bewaffnung C 1 X M-61A1 20-mm-Mehrrohr-Innenkanone, 940 Schuss Munition 4 X AIM-9L / M Seitenwinde und 4 X AIM-7F / M Spatzenraketen oder Raketenkombination - AIM-9L / M, AIM-7-F / M und AIM-120 1 X M-61A1 20-mm-Mehrrohr-Innenkanone, 512 Schuss Munition 4 X AIM-9L / M Sidewinder auf den Unterflügelstationen und 4 X AIM-7F / M Sparrow-Raketen konformer Kraftstofftank Maximal 8 X AIM-120 AMRAAM-Raketen 12 X CBU-52 (6 mit Flügeltanks) 12 X CBU-59 (6 mit Flügeltanks) 12 X CBU-71 (6 mit Flügeltanks) 12 X CBU-87 (6 mit Flügeltanks) 12 X CBU-89 (6 mit Flügeltanks) 20 X MK-20 ( 6 mit Flügeltanks)
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