Katalogdaten
Stellt die verschiedenen Flags dar, die von den Streckenposten verwendet werden Im Jahr 1972 entschied sich die Ecurie Bonnier zu erweitern und ihre Rennteam Upgrade mit brandneuen 3.0 L Lola-Cosworth des T280 Autos für Bonnier und neue Mitspieler Reine Wisell, Gérard Larrousse und Chris Craft in dem sich neben dem 1 - jährigen Filipinetti / Bonnier T212s für eine Reihe von Junior-Fahrern. Das Team fuhr auch T290 Lolas im ESC vor Jorge de Bagration, Claude Swietlik, Roland Heiler und anderen Unglücklicherweise für Bonnier und sein Team beendete der Schwede nach einer langen Rennkarriere seine Existenz am Lenkrad eines seiner eigenen Autos. Anlässlich des 24-Stunden-Rennens von Le Mans 1972 teilte sich Bonnier einen T280 mit Larrousse und Gijs van Lennep. Alles ging gut, mit Bonnier Auto in Führung für eine kurze Zeit und die schnellste Runde fahren , bis die Übertragung Probleme verschwinden, aber in einem Versuch , Florian Vetsch Ferrari Daytona zu verdoppeln, Bonnier stürzte in das langsamere Fahrzeug auf der Rückseite. Die Lola rutschte gegen die Bäume und Bonnier starb sofort. Die Ecurie Bonnier humpelte noch weiter in die Saison 1973 hinein - und dies mit neuen T290 - gesponsert von der portugiesischen Immobilieninvestmentgesellschaft BIP. Die Autos wurden von einer Reihe portugiesischer Fahrer wie Carlos Gaspar und Jorge Pinhol gefahren - aber am Ende der Saison gab es die Ecurie Bonnier nicht mehr.
Dieser Text wurde automatisch übersetzt aus Niederländisch
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