Katalogdaten
Reynard Metallic Der Clubman erhielt im Oktober 1975 einen 1100-ccm-Motor, um ihn auf dem Markt von Minis mit der traditionelleren Nase zu unterscheiden. Eine weitere Verbesserung kam von einem neuen Verfeinerungspaket, das aus verbesserten Hilfsrahmenhalterungen, überarbeiteten Federn und Dämpfern sowie zusätzlicher Geräuschdämpfung besteht. Dies, zusammen mit leuchtenden Metallic-Farben, hielt den Clubman bis zur Ankunft der Metro im Jahr 1980 wettbewerbsfähig. Das Modell wurde am 5. Mai 1978 in Longbridge gebaut und von dem Verkäufer Mr. P.G. verkauft. Rigby beim BL-Händler 'Julians of Reading Ltd' im Februar 1979. Die Erstbesitzerin, Frau Milica Knezevic, zahlte 3059,10 £ für das Auto, einschließlich Steuern von 511,93 £ und 175 £ für den Unterbodenschutz und das Vinyldach. Der derzeitige Besitzer, Gary Jones aus Edinburgh, kaufte das Auto im Jahr 2015, um seine Sammlung von Klassikern mit geringer Laufleistung zu erweitern, da es bemerkenswerterweise weniger als 12.000 Meilen vom Neuzustand zurückgelegt hat. Es ist immer noch in einem sehr guten unrestaurierten Originalzustand und vor allem, vielleicht wegen der händlergerechten Unterbodenschutz, wurde nie geschweißt. Er wurde in der Classic Car Weekly vom 15. September 2010 als Kaufempfehlung mit geringer Laufleistung vorgestellt und war sogar auf der Titelseite. Dies, seine ungewöhnliche Farbe und die markanten Dunlop Denovo-Räder, von denen das Heritage-Zertifikat zeigt, dass sie neu montiert wurden, tragen auch zu seiner Attraktivität für Sammler bei. Gary hat sich jedoch entschieden, sich nicht an das Auto zu halten und hat es zum Verkauf an 'Morris Leslie Classic Vehicle Auctions' übergeben. Limitierte Auflage 1.000 Stk. (mit Zertifikat) Nummernschild: YMO 461T
Dieser Text wurde automatisch übersetzt aus Englisch
Klicken Sie hier für den Originaltext