Katalogdaten
Der Foudroyant - Baubeginn 1789 - Start in Plymouth im April 1798 - Am 16. Juni 1897 in Blackpool zerstört - Medaille aus Kupfer des Gefäßes nach dem Aufbrechen geschlagen Die HMS Foudroyant war eine dritte Klasse der Royal Navy mit 80 Kanonen, eines von nur zwei in Großbritannien gebauten 80-Kanonen-Schiffen dieser Zeit. Foudroyant diente Nelson vom 6. Juni 1799 bis Ende Juni 1801 als sein Flaggschiff. Obwohl die Foudroyant an keiner größeren Flottenaktion beteiligt war, leistete sie während ihrer aktiven Dienstzeit zahlreichen Admiralen einen unschätzbaren Dienst. In ihren letzten Jahren wurde sie ein Trainingsschiff für Jungen. Ihr Designer war Sir John Henslow. Sie wurde nach dem 80-Kanonen-Foudroyant benannt, den Swiftsure und Monmouth, beide 70-Kanonen-Schiffe, und Hampton Court (64 Kanonen) am 28. Februar 1758 von den Franzosen erbeutet hatten. Foudroyant war ein einmaliges Design. Sie folgte der französischen Praxis, große zweideckige, drittklassige Schiffe mit 80 Kanonen zu bevorzugen, anstatt der typischen britischen Präferenz für den Bau von dreideckigen zweitklassigen Schiffen mit 98 Kanonen. Die beiden Schiffstypen hatten trotz des Unterschieds in den absoluten Waffenzahlen eine ähnliche Waffenstärke, aber die Briten waren der Meinung, dass die zweite Rate ein imposanteres Erscheinungsbild und einige Vorteile im Kampf hatte, während sie das 80-Kanonen-Schiff als normalerweise schneller und weniger "leewardly" betrachteten. . 1862 wurde sie in ein Ausbildungsschiff für Schützen umgewandelt, eine Rolle, die sie bis 1884 innehatte. Danach war sie in Devonport stationiert und wurde als Ausschreibung an die Schützenschule HMS Cambridge angeschlossen. Sie wurde schließlich 1891 auf die Verkaufsliste gesetzt und im folgenden Januar für £ 2.350 aus dem Dienst verkauft. Von J. Read aus Portsmouth gekauft, wurde sie umgehend an deutsche Schiffbrecher weiterverkauft. Dies löste einen Sturm öffentlicher Proteste aus. Wheatley Cobb kaufte sie dann und benutzte das Schiff als Trainingsschiff für Jungen. Um die Restaurierungskosten von 20.000 Pfund auszugleichen, wurde beschlossen, sie in verschiedenen Badeorten auszustellen. Im Juni 1897 wurde sie nach Blackpool geschleppt. Am 16. Juni 1897 teilte sie während eines heftigen Sturms ein Kabel und schleppte den verbleibenden Anker, ging auf Blackpool Sands an Land und beschädigte dabei den Blackpool North Pier. Das Rettungsboot von Blackpool konnte alle 27 ihrer Besatzung retten. Nach vergeblichen Versuchen, sie wieder flott zu machen, wurden ihre Waffen entfernt und sie wurde für 200 Pfund verkauft. Sie löste sich schließlich in den Dezemberstürmen auf.
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