Katalogdaten
Masse: 79 Gramm 1878 begannen Thomas und Christopher Furness mit dem Schiffsbesitz, 1883 erwarb Christopher Furness eine Beteiligung an der Werft von Edward Withy und kaufte 1884 die Firma vollständig. 1885 gründete Christopher Furness zusammen mit Thomas Wilson die Wilson-Furness-Linie für den Betrieb von Diensten zwischen Newcastle und New York. Bis 1891 umfasste die Flotte 18 Schiffe und Furness, Withy & Co wurde gegründet. Die erste Tochtergesellschaft wurde 1892 als Chesapeake & Ohio SS Co., Ltd gegründet und ein gemeinsamer Dienst nach Boston mit Frederick Leyland & Co. gestartet. 1896 wurde die Furness Line Wilsons & Furness-Leyland Line gegründet. Eine neue Firma, Manchester Liners Ltd, wurde 1898 gegründet und die Rechte der Canadian & Newfoundland SS Co wurden im selben Jahr erworben. Die Wilsons & Furness-Leyland-Linie mit ihrem Service von London nach New York wurde 1901 an die International Mercantile Marine Co. verkauft, aber 1902 kaufte Furness, Withy Gulf Line Ltd mit ihrem Handel nach Südafrika und Australien. Management von Neptun S.N. Co. wurde 1906 übernommen und die Flotte 1910 gekauft. Im selben Jahr wurden Agincourt SS Co. und Norfolk & North American S.N. Co. wurden erworben. Im Jahr 1911 wurde eine 50% ige Beteiligung an Houlder Bros & Co. sowie an der Londoner Welsh SS Co. an der Küste gekauft. 1912 wurde die White Diamond SS Co. von George Warren gekauft und eine neue Firma, George Warren & Co. (Liverpool) Ltd, gegründet . Eine halbe Beteiligung an Johnston Line wurde 1914 und 1916 Prince Line Ltd. gekauft. Zu diesem Zeitpunkt besaß die Furness, Withy-Gruppe 215 Schiffe. Rio Cape Line wurde 1917 und Bermuda und West Indies SS Co. 1921 gegründet. 1922 wurde Warren Line Ltd. gegründet und London Welsh Co. an Coast Lines Ltd. verkauft. 1928 wurde ein Anteil an Cairn Line gekauft und 1929 Gulf Die Linie wurde freiwillig liquidiert und ihre Schiffe an Bermuda & West Indies SS Co. übergeben. Im selben Jahr wurde die Rote Kreuzlinie von Bowring übernommen. Nach dem Zusammenbruch des Schifffahrtsimperiums von Kylsant erlangte Furness, Withy 1933 die Kontrolle über Shaw, Savill & Albion Line und 1934 wurde die Johnston-Warren Line durch den Zusammenschluss von Johnston, Warren und Neptune S.N. Co. Eine bedeutende Beteiligung an Royal Mail Lines wurde 1937 erworben (die restlichen Anteile wurden 1965 gekauft) und 1939 wurde die Geschäftsführung von Bowater SS Co übernommen. Die volle Kontrolle über Houlder Bros wurde 1968 erlangt und Kaye, Son & Co 1973 übernommen. Furness, Withy & Co wurde 1980 an CY Tung, Hongkong, verkauft, aber die neuen Eigentümer veräußerten die Schiffe nach und nach und 1990 die Tung-Gruppe verkaufte Furness, Withy (Shipping) Ltd an Rudolf A. Oetker, der die Hamburg South America Line kontrollierte. 1998 wurde der Name der Firma in Furness, Withy & Co, Ltd zurückgesetzt und blieb 1999 weiterhin in Betrieb.
Dieser Text wurde automatisch übersetzt aus Englisch
Klicken Sie hier für den Originaltext