Katalogdaten
Wikipedia: Allgemeines Der Chevrolet Two-Ten oder 210 war von 1953 bis 1957 das Mittelklasse-Modell des Chevrolet. Es erhielt seinen Namen, indem es die Seriennummer (2100) um eine Ziffer verkürzte, um vom numerischen Autonamen-Trend der 50er Jahre zu profitieren. Die numerische Bezeichnung "210" wurde auch in der Firmenliteratur sporadisch verwendet. Es ersetzte das in den Vorjahren erhältliche Styleline DeLuxe-Modell. Dieses Modell wurde nach dem Modelljahr 1957 fallen gelassen und durch den Biscayne ersetzt. Geschichte Die für das Modelljahr 1953 eingeführte Two-Ten-Serie ersetzte die Styleline DeLuxe-Serie. Es war tatsächlich das meistverkaufte Chevrolet-Modell in den Jahren 1953 und 54 und bot ein Gleichgewicht zwischen Stil und Luxus, das in der Base 150-Serie nicht verfügbar war, aber weniger kostspielig als das schillernde Bel Air. Two-Tens bot 1953 die größte Auswahl an Karosserievarianten, darunter ein Cabrio, ein Sportcoupé-Hardtop, zwei- und viertürige Limousinen sowie viertürige Kombis. Als die amerikanische Öffentlichkeit anfing, vornehm der Wirtschaft vorzuziehen, begann der Bel Air, die kleinere Serie zu verkaufen, die sowohl 150 als auch 210 Modelle umfasste. Als teilweise Antwort darauf stellte Chevrolet Mitte des Modelljahres 1955 das Hardtop des Two-Ten Sport Coupé wieder vor und fügte 1956 eine viertürige Sportlimousine des Two-Ten-Hardtops für 1956 hinzu Air-Gegenstücke waren jedoch nur etwa 100 US-Dollar billiger als die Bel Airs, die mehr Luxus und Premium-Außenausstattung boten. Im Gegensatz zur 150er-Serie waren Two-Tens immer mit den gleichen Luxusoptionen wie der Bel Air erhältlich, einschließlich des Powerglide-Automatikgetriebes, der elektrischen Fensterheber und des Sitzverstellers. Der Two-Ten Townsman war das 1953 angebotene Top-Kombi-Modell, aber der Townsman wurde 1954 in die Bel Air-Serie aufgenommen, um 1955 zum Two-Ten zurückzukehren. Der günstigere Handyman-Kombi, ein Vierer -Tür Modell in den Jahren 1953-54, wurde ein Zweitürer für 1955-57. Zu beiden gesellte sich 1956-57 ein viertüriger Beauville-Wagen mit neun Passagieren.
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