MV Agusta, originally Meccanica Verghera Agusta, is a motorcycle manufacturer founded on 12 February 1945 near Milan in Cascina Costa, Italy. The company began as an offshoot of the Agusta aviation company formed by Count Giovanni Agusta in 1923. The Count died in 1927, leaving the company in the hands of his wife and sons, Domenico, Vincenzo, Mario and Corrado. Count Vincenzo Agusta together with his brother Domenico formed MV Agusta at the end of the Second World War as a means to save the jobs of employees of the Agusta firm and also to fill the post-war need for cheap, efficient transportation. The company manufactured small-displacement, Café racer style motorcycles (mostly 125 to 150 cc) through the 1950s and 1960s. In the 1960s small motorcycle sales declined, and MV started producing larger displacement cycles in more limited quantities. A 250 cc, and later a 350 cc twin were produced, and a 600 cc four-cylinder evolved into a 750 cc.
MV Agusta modellauto-katalog
Italienischer Motorradhersteller, gegründet und ansässig in Varese bei Mailand. MV steht für Meccanica Verghera. Lesen Sie mehr
MV Agusta
MV Agusta, ursprünglich Meccanica Verghera Agusta, ist ein Motorradhersteller, der am 12. Februar 1945 in der Nähe von Mailand in Cascina Costa, Italien, gegründet wurde. Das Unternehmen begann als Ableger des Luftfahrtunternehmens Agusta, das 1923 von Graf Giovanni Agusta gegründet wurde. Der Graf starb 1927 und hinterließ das Unternehmen in den Händen seiner Frau und seiner Söhne Domenico, Vincenzo, Mario und Corrado. Graf Vincenzo Agusta gründete zusammen mit seinem Bruder Domenico am Ende des Zweiten Weltkriegs MV Agusta, um die Arbeitsplätze der Mitarbeiter der Firma Agusta zu retten und auch den Nachkriegsbedarf an billigen, effizienten Transportmitteln zu decken. Das Unternehmen stellte in den 1950er und 1960er Jahren Motorräder mit kleinem Hubraum im Café-Racer-Stil (meistens 125 bis 150 ccm) her. In den 1960er Jahren gingen die Verkäufe kleiner Motorräder zurück, und MV begann mit der Produktion größerer Hubraumzyklen in begrenzteren Mengen. Ein 250-cm³- und später ein 350-cm³-Twin wurden produziert, und ein 600-cm³-Vierzylinder entwickelte sich zu einem 750-cm³-Motor.
