Katalogdaten
Mimosagelb. Das TR6-Modell wurde mit einem Hardtop statt dem üblichen Verdeck bestellt und am 6. November 1973 gebaut. Zwei Tage später wurde es an den in Swansea ansässigen British-Leyland-Händler Lex Mead versandt. Der Erstbesitzer nahm das Auto am 1. Januar 1974 in Empfang und brachte es anscheinend zu seiner Frau, die sofort sagte: „Bring das lieber zurück, ich bin schwanger.“ Er behielt es ungefähr drei Monate und gab es dann an Lex Mead zurück. Kurz darauf wurde es von David Morrish gekauft, der mit der Übernahme warten musste, weil das Lenkrad gestohlen worden war. Lex Mead lieferte das Auto schließlich mit dem Mota-Lita-Lenkrad, das es noch immer hat, da Triumph kein Ersatzrad liefern konnte. David Morrish benutzte das Auto regelmäßig und ließ es von den Triumph-Zauberern Bill und Mack bei Philog Garage in Whitchurch, Cardiff, warten. Passend dekoriert, war der Wagen 1978 Schauplatz seiner Hochzeit mit Sue, und sein neugeborener Sohn Nick wurde 1980 darin aus dem Krankenhaus nach Hause gebracht. David brauchte Ende der 80er Jahre ein praktischeres Auto, daher nutzte sein Vater Ernest ihn bis Ende der 90er Jahre, danach wurde er eingelagert. David beauftragte 2008 einen TR-Spezialisten mit der Restaurierung, und seit der Fertigstellung 2012 wird er vom Triumph-Spezialisten Spiro Tanti bei Classic Cars in Cardiff gewartet. Nick ist seit 2015 sein Verwalter, und sein kleiner Sohn Ted freut sich darauf, dieses Familienerbstück eines Tages zu fahren. Kennzeichen: PWN 858M Limited mit Zertifikat.
Dieser Text wurde automatisch übersetzt aus Englisch
Klicken Sie hier für den Originaltext
