Katalogdaten
White Diamond Der von David Bache entworfene Rover SD 1 war optisch vom Ferrari Daytona inspiriert und markierte mit seiner Veröffentlichung im Jahr 1976 eine völlig neue Ära für Rover. Das sportlichere Modell Vitesse wurde 1982 entwickelt, teilweise um das Auto für internationale und nationale Limousinenrennen zu homologieren, aber seine skurrile Mischung aus Avantgarde-Look, Sportfahrwerk, aerodynamischen Hilfsmitteln und V8-Power machte es auch zu einem großartigen Imageträger für die gesamte Rover-Reihe. Es war über 1.000 Pfund teurer als das vorherige Spitzenmodell SD 1, der Vanden Plas, bot jedoch eine enorm verbesserte Leistung sowie ein viel gezielteres Fahrerlebnis. Der Vitesse erwies sich auf der Rennstrecke als sehr effektiv und 1985/86 wurden fünfhundert Stück hergestellt, um Modifikationen für die folgenden Saisons zu homologieren. Diese Autos verfügten über ein von Lotus entwickeltes Doppel-Plenum-Ansaugsystem, das eine potenzielle Leistungssteigerung auf der Rennstrecke bot, obwohl die offiziell veröffentlichte Leistungsangabe für das Straßenauto unverändert blieb. Das Modell ist eines aus dieser kleinen Serie und vermutlich der einzige noch existierende weiße TP. Nachforschungen des SD 1 Club-Historikers Chris Powell deuten darauf hin, dass möglicherweise drei Exemplare hergestellt wurden, die anderen beiden jedoch nicht mehr existieren. Das Auto wurde erstmals am 22. September 1986 zugelassen, nachdem es vom Rover-Händler Sparshatts aus Botley, Hampshire, bestellt worden war. Heute ist es im Besitz des langjährigen SD 1-Enthusiasten Paul Wright aus Hampshire, der eine Restaurierung plant. Kennzeichen: D966 OTP
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