Katalogdaten
Zobelbraun Metallic. Das Quattro-Modell wurde im August 1984 erstmals zugelassen, ist eines von nur vierzehn Rechtslenker-Exemplaren in dieser Farbe und war ungewöhnlicherweise mit hellbrauner Lederpolsterung ausgestattet. Während seines Lebens in Großbritannien legte es rund 130.000 Meilen zurück und hatte fünfzehn Besitzer, wurde aber von jedem sorgfältig gepflegt und hatte eine ausführliche Wartungshistorie; Quattro-Besitzer sind in der Regel Enthusiasten, die sich um ihr Auto kümmern. Der letzte britische Besitzer, Gary West, ein Ingenieur, der Fahrzeuge des Haynes International Museum in Sparkford, Somerset, restauriert, kaufte es von einem Oldtimer-Händler in Bristol. Nach seiner Amtszeit wurde es aufgrund seiner ungewöhnlichen und begehrten Farbe von einem privaten Sammler in Malaysia gekauft. Der erste Besitzer fuhr über ein Hindernis, als das Auto relativ neu war, und riss eine Ölleitung ab, wodurch der Motor beschädigt wurde, der von Audi Sport wiederaufgebaut wurde. Wie alle Quattros des Modelljahres 1984 für den britischen Markt verfügte dieses Auto über eine überarbeitete Spezifikation, die Antiblockiersystem, breitere Räder und Reifen, ein digitales Armaturenbrettdisplay und überarbeitete Getriebeübersetzungen sowie die Vakuum-Differenzialsperren, ein überarbeitetes Fahrwerk und die einteiligen Cibie-Scheinwerfer umfasste, die 1983 eingeführt worden waren. Der Quattro ging 1980 in Kleinserienproduktion, aber Audi entwickelte das Auto weiter, nachdem es durch seine Rallyeerfolge zu einer weltweiten Ikone und einem Markenbotschafter für das Unternehmen geworden war, und nahm regelmäßig mechanische und stilistische Updates vor, bis die Produktion 1990 nach 11.452 Exemplaren eingestellt wurde. Nummernschild: 8802 WNG Limited mit Zertifikat.
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