Katalogdaten
Sebring Red Ford produzierte zwischen Ende 1970 und Anfang 1975 in seinem Werk „Advanced Vehicle Operations“ (AVO) in Aveley, Essex, 10.352 Mexicos. Das Auto verwendete die robuste Karosserie Typ 49 des in Boreham gebauten Rallye-Werkswagens, ersetzte jedoch den leistungsstarken, komplexen und teuren Motor durch das einfache, zuverlässige „Kent“-Aggregat. Der Mexico wurde nach Fords Sieg bei der World Cup Rally 1970 von London nach Mexiko mit einem Escort dieser Spezifikation benannt. Nur wenige sind in ihrem Originalzustand erhalten geblieben, da viele im Motorsport eingesetzt wurden. Die Hüterin dieses makellosen Modells, Emma Balaam (Sekretärin der Federation of British Historic Vehicle Clubs), glaubt jedoch, dass das Auto nie umfassend restauriert oder ernsthaft beschädigt wurde; es ist ein seltenes Exemplar. Das Auto wurde im Oktober 1973 erstmals zugelassen und die Ford-Enthusiastin Emma, deren Vater Norman Saitch im Werk Dagenham arbeitete, kaufte es im Oktober 2000. Sie gibt zu, es war „Liebe auf den ersten Blick“, obwohl sie bei der Besichtigung mit ihrem Ehemann Paul (Besitzer eines Mk2 RS2000) und der bekannten Markenexpertin Kerry Sealey davon überzeugt war, dass es sich um ein sehr solides Auto handelte; beide waren von seiner Originalität beeindruckt, insbesondere von der Clubman-Paket-Innenausstattung in dem sehr seltenen, nur im Modelljahr 1973 erhältlichen grauen Beta-Stoff. Leider führte ein Ausfall der Lichtmaschine zu einer anstrengenden Heimreise von Warwickshire nach Essex und einer Ankunft um 4:30 Uhr morgens. Emma hat den Originalmotor inzwischen auf Werksspezifikationen umbauen lassen und freute sich riesig über fünf als Geschenk verpackte, einwandfreie Ford RS 4-Speichen-Felgen zu Weihnachten! Limitiert mit Zertifikat. Kennzeichen: UYN 650M
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