Katalogdaten
Ausführung: einfacher Kardanantrieb ohne Schwungmasse, zwei Achsen eines Drehgestells werden angetrieben, alle Räder dieses Drehgestells sind rutschfest bereift; Zugkraft: 1,0 N Hinweis: Dieses 1982 eingeführte Modell war Limas erstes Modell mit Kardanantrieb. Auch dieses Modell ist gut detailliert und nicht zu hoch auf dem Sockel platziert. Letzteres tritt nur bei den SNCF CC 14000/14100 auf. Allerdings war der neue Antrieb noch nicht ganz frei von Kritik, sodass nicht viele Modelle mit Einwellenantrieb auf den Markt kamen. Nur die DB V80/280, die SBB Re 4/4 II und die FS D 342 bekamen und behielten diesen Antrieb. Die BR 120 in dieser Ausführung wurde später unter der Katalognummer 208035L mit einem Doppelkardanantrieb ausgestattet. Die Fahreigenschaften dieser Lokomotive sind passabel. Wenn die Belastung zu hoch ist, beginnen die Antriebswellen auf den Schienen zu springen. Das Ersetzen der Antirutschreifen durch Gummireifen hat eine gewisse Wirkung, aber nicht viel. Gummireifen bergen ein Risiko: Wird die Lokomotive bei stehenden Rädern von Hand geschoben, können leicht Zahnräder brechen.
Dieser Text wurde automatisch übersetzt aus Niederländisch
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