Katalogdaten
Rheingold Metallic. Zwischen 1972 und 1975 wurden in einer kleinen Produktionsreihe lediglich 25.214 Wolseley Sixes hergestellt und man geht davon aus, dass weniger als 50 übrig sind. Das abgebildete Exemplar ist im Besitz des Enthusiasten Reg „The Polisher“ Cook aus Southampton, der sein Exemplar mit geringer Kilometerleistung und manueller Schaltung von einem langjährigen Besitzer im New Forest kaufte, der es 14 Jahre lang eingelagert hatte. Er verbrachte ein Jahr damit, das im Grunde noch einwandfreie Auto zu restaurieren, das im Lager liegen geblieben war. Zu den Arbeiten gehörte die Überholung von Motor, Bremsen, Kraftstoffsystem und Aufhängung. Seitdem hat es sich als zuverlässiger und ansprechender Klassiker erwiesen, der seinen Wohnwagen problemlos zieht und wegen seiner Seltenheit überall, wo er auftaucht, Interesse weckt. Als der Wolseley Six herauskam, war das Basismodell ADO 17 „Land Crab“ bereits 8 Jahre auf dem Markt. Wie sein Schwestermodell mit 4 Zylindern, der Wolseley 18/85, verwendete er elegante, tief angebrachte, rechteckige Rückleuchten anstelle der aufrecht stehenden, an Flossen montierten Einheiten, die ab 1968 bei den Mk2-Versionen von Austin/Morris verbaut waren. Der Sechszylinder „Land-Crab“ mit „E6“-Motor wurde erstmals im Dezember 1970 in Australien eingeführt und war das erste Serienfahrzeug mit Frontantrieb und einem quer eingebauten Reihensechszylinder. Im März 1972 kam er schließlich in Großbritannien als Austin, Morris und Wolseley heraus. Der Charakter des geschmeidigen Sechszylinders passte jedoch am besten zum luxuriösen Wolseley, der serienmäßig mit Velourspolstern, Armlehnen vorne, dem traditionellen „Ghost Light“ und einem Armaturenbrett aus Walnussholz ausgestattet war. Automatikgetriebe und Servolenkung waren beliebte Optionen. Limitiert mit Zertifikat. Kennzeichen: KNJ 82L
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