Katalogdaten
Rheingold Metallic Nur 25.214 Wolseley Sixes wurden zwischen 1972 und 1975 in einer kurzen Produktion hergestellt und es wird angenommen, dass weniger als 50 übrig sind. Das modellierte Beispiel gehört dem Enthusiasten Reg 'The Polisher' Cook aus Southampton, der sein manuelles Beispiel mit geringer Kilometerleistung von einem Langzeitbesitzer im New Forest gekauft hat, der es 14 Jahre lang gelagert hatte. Er verbrachte ein Jahr damit, ein im Grunde noch solides Auto zu restaurieren, das sich im Lager festgesetzt hatte. Die Aufgaben umfassten den Umbau des Motors, der Bremsen, des Kraftstoffsystems und der Federung. Seitdem hat es sich als zuverlässiger und ansprechender Klassiker erwiesen, der seinen Wohnwagen mühelos schleppt und aufgrund seiner Seltenheit überall Interesse weckt. Als der Wolseley Six auf den Markt kam, war der ADO 17 'Land Crab' seit 8 Jahren auf dem Markt. Wie sein Schwester-4-Zylinder Wolseley, der 18/85, verwendete er elegante, niedrig montierte rechteckige Heckleuchten anstelle der aufrechten Lamelleneinheiten, die ab 1968 in den Mk2 Austin / Morris-Versionen eingebaut waren. Der Sechszylinder mit E6-Motor 'Land-Crab' wurde ursprünglich im Dezember 1970 in Australien auf den Markt gebracht und war das erste Serienauto mit Frontantrieb, das über einen Quer-Reihensechszylinder verfügte. Es kam schließlich im März 1972 in Großbritannien als Austin, Morris und Wolseley heraus. Der glatte 6-Zylinder-Charakter passte jedoch am besten zum luxuriösen Wolseley, der serienmäßig mit Veloursbezügen, vorderen Armlehnen, dem traditionellen „Ghost Light“ und einem Armaturenbrett aus Walnussholz ausgestattet war. Automatikgetriebe und Servolenkung waren beliebte Optionen. Limitierte Auflage 1.000 Stk. (mit Zertifikat) Nummernschild: KNJ 82L
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