Katalogdaten
Marathon de la Route 1966, Gesamtsieger Andrew Hedges und Julien Vernaeve Nachdem die Rallye Spa-Sofia-Lüttich 1964 aus Sicherheitsgründen bezüglich Rennen auf öffentlichen Straßen abgebrochen wurde, wurde die Veranstaltung auf den Nürburgring verlegt. Die daraus resultierende 84-stündige Nonstop-Gleichmäßigkeitsrallye war perfekt für den robusten, zuverlässigen MGB; sorgfältig vorbereitet von BMCs in Abingdon ansässiger Wettbewerbsabteilung. Zwei MGBs gingen an den Start und verunglückten beide in den ersten Runden in derselben Kurve schwer, da ihre Fahrer von losen Steinchen überrascht wurden. Beide wurden jedoch in die Box gebracht, wo sie mit dem Einfallsreichtum von Den Greens Mechanikerteam wieder auf die Strecke gebracht wurden. Die exotischeren Autos gaben nach und nach auf, sodass die metronomischen MGs nach 72 Stunden auf den Plätzen eins und zwei lagen. Beim Auto von Poole/Enever brach nach 79 Stunden eine Halbwelle, aber der GRX 307D fuhr den Sieg weiter. Dieser Höhepunkt in der Rennkarriere des MGB war unter anderem dem guten Handling und der angeborenen Zuverlässigkeit des Typs zu verdanken; der Sieger legte 9.000 Kilometer mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 106 km/h zurück. Wichtig war jedoch auch die sorgfältige Planung von Teammanager Peter Browning. Er rechnete damit, dass bei einem dreieinhalbtägigen Nonstop-Rennen, bei dem nur zwei Fahrer zugelassen waren, Müdigkeit ein Faktor sein würde, und ordnete daher lange 7,5-stündige „Fahreinsätze“ an. Dazu lieh er sich Moulton-Fahrräder, damit die Fahrer zurück ins Hotel radeln konnten, um sich zu bewegen, ordentlich zu essen und sich auszuruhen. Brownings Fahrer sträubten sich zunächst gegen seinen Plan, doch nach drei Renntagen erwies er sich als klug, da verschiedene stärkere Konkurrenten, die kürzere Einsätze fuhren, bei Unfällen aufgrund von Fahrererschöpfung ausschieden. Limitiert mit Zertifikat. Kennzeichen: GRX307D
Dieser Text wurde automatisch übersetzt aus Englisch
Klicken Sie hier für den Originaltext
