Katalogdaten
Dies ist der vierte hergestellte Modelltyp, um die ganze (Geschichts-)Geschichte zu sehen, lesen Sie weiter... 1956: DS 19 veröffentlicht ohne Fenster und Katalognummer 24c. 1958: Im Katalog erscheint das Modell in einer neuen Version mit Fenstern und einem „p“ an der Katalognummer: 24cp. Die alte Version 24c ist ausgemustert. 1959: Dinky France ändert ihre Nummerierung, "24cp" wird zu "522", Modell bleibt unverändert, aber neue Farben hinzugefügt. Im Katalog von 1959 sind die alte und die neue Nummer nebeneinander aufgeführt. 1960: Beide Nummern, 24cp und 522, werden noch im Katalog gezeigt. 1961: 24cp ist aus dem Katalog verschwunden. 1964: Eine neue Luxusversion (Nr. 530) wird eingeführt (basierend auf dem realen Auto von 1963, im Gegensatz zur Version des 522 von 1956) - sie hat Innenraum, Motorhaube und Kofferraum zum Öffnen, Lenkung und Aufhängung. Der 522 bleibt erhalten und die beiden sind im Katalog nebeneinander aufgeführt. 1966: Riesiger Katalog, fast eine ganze Seite pro Modell, der viel Platz lässt, um Gimmicks und Features zu beschreiben. 522 sieht jetzt sehr altmodisch und primitiv aus: "mit Fenstern" ist alles, womit es prahlen muss. Alle anderen Straßenbahnen haben jetzt Innenräume, die meisten haben Federung und nicht wenige haben Teile zum Öffnen. Nur noch wenige Lkw bleiben ohne Innenraum. 1968: 522 ist weg, 530 bleibt 1971: 530 ist weg 1976: Pilen (Auto-Pilen) aus Spanien hat 530 modifiziert und modernisiert und wird von Dinky France neu aufgelegt, jetzt als DS 23, die Kat.-Nr. gebraucht.
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