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British Leyland war sehr daran interessiert, den Mini 1275GT zu fördern, und ermutigte Richard Longman, der seine Motorsport-Engagements als Fahrer reduziert hatte, nachdem er 1971 sein Tuning-Geschäft eröffnet hatte, zurückzukommen und sich Bernard Unetts alles überragendem 1300ccm Avenger zu stellen. Nach vielversprechenden Ausflügen im Jahr 1977 war Longman 1978 wieder Vollzeit dabei und gewann die Klasse A in elf der zwölf Rennen, was ihm einen überzeugenden Titelgewinn einbrachte. Er baute einen neuen 1275GT für 1979, gewann zehn von zwölf Rennen und wurde erneut zum Gesamtmeister gekrönt. Dies war der fünfte BSCC-Titel des Mini und erwies sich als der letzte Hurra des Modells; ein würdiger Abschluss seiner glorreichen zwanzigjährigen Wettbewerbskarriere. 1979 Tricentrol British Saloon Car Championship, Gesamtsieger und Gewinner der Klasse A, Richard Longman
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