Katalogdaten
Elfenbeinkörper, schwarzes Dach, gegossene Naben, keine Fenster. Dies ist das früheste Modell, das gemacht wurde, um die ganze (Hi) Geschichte zu sehen, lesen Sie weiter ... Neuwertig im Jahr 2004: 153 € 1956: DS 19 ohne Fenster und Katalog Nr. 24c veröffentlicht. 1958: Im Katalog wird das Modell in einer neuen Version mit Windows und einem 'p' zur Katalognummer hinzugefügt: 24cp. Die alte Version 24c wurde eingestellt. 1959: Dinky France ändert seine Nummerierung, "24cp" wird zu "522" Modell bleibt unverändert, aber neue Farben hinzugefügt. Im Katalog von 1959 werden sowohl die alte als auch die neue Nummer nebeneinander angezeigt. 1960: Beide Nummern, 24cp und 522, sind noch im Katalog aufgeführt. 1961: 24cp ist aus dem Katalog verschwunden. 1964: Eine neue Luxusversion (Nr. 530) wird eingeführt - sie verfügt über Innenraum, öffnende Motorhaube und Kofferraum, Lenkung und Federung. Der 522 bleibt und die beiden sind nebeneinander im Katalog aufgeführt. 1966: Riesiger Katalog, fast eine ganze Seite pro Modell, der viel Raum lässt, um Spielereien und Funktionen zu beschreiben. 522 sieht jetzt sehr altmodisch und primitiv aus: "mit Fenstern" ist alles, womit man angeben muss. Alle anderen Straßenbahnen haben jetzt ein Interieur, die meisten sind gefedert und einige haben Öffnungsteile. Nur noch wenige Lastwagen sind innenlos. 1968: 522 ist weg, 530 bleiben 1971: 530 ist weg 1976: Pilen (Auto-Pilen) aus Spanien hat 530 modifiziert und modernisiert und wird von Dinky France neu gestartet. Jetzt als DS 23 wird die Katze Nr. 530 wiederverwendet.
Dieser Text wurde automatisch übersetzt aus Niederländisch
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