Katalogdaten
Nimbus Grey & Strato Silver. Die Granada Mk2-Baureihe wurde im August 1977 angekündigt und obwohl es sich um ein völlig neues Auto zu handeln schien, verwendete sie im Grunde die gleiche Plattform und Federung wie der Mk1, der seit 1972 in Produktion war. Der Stil war jedoch ordentlich europaweit scharfes, aber zurückhaltendes und elegantes Design von Filippo Sapino, betreut von Ford of Europe, Vizepräsident für Design, Uwe Bahnsen, mit einer CD von 0,44. Der frei drehende 'Cologne'-V6-Motor wurde zugunsten des' Essex'-V6 und der Kraftstoffeinspritzung des Mk1 in teureren Versionen übernommen. Die Reichweite war vom Start an riesig und reichte von einer Basisversion mit 65 PS für Taxis bis hin zum luxuriösen Ghia mit 135 PS. Obwohl die viertürige Limousine am beliebtesten war, war der Mk2 sowohl als zweitürige Limousine als auch als sehr geräumiger Kombi erhältlich. Das gesamte Sortiment wurde 1981 mit Rundum-Stoßfängern, einem in Wagenfarbe gehaltenen Kühlergrill, einer verbesserten Federung, einer verbesserten Schalldämpfung, bequemeren Sitzen und mehr Leistung grundlegend aktualisiert. Dies hielt es wettbewerbsfähig mit neueren Konkurrenten und 918.969 Mk2 wurden produziert, bevor die Produktion 1985 eingestellt wurde. Das modellierte Auto ist ein späterer Ghia X, der über ein elektrisches Schiebedach mit Schiebe- und Kippfunktion, eine elektrische Kofferraumfreigabe, eine elektrische Sitzverstellung, Sitzheizung, einen Bordcomputer, elektrische Spiegel, metrische Michelin TRX-Reifen und eine Klimaanlage verfügt. Es wurde erstmals im März 1984 registriert und 2012 vom Eigentümer und Enthusiasten Ajay Notani grundlegend restauriert. Nummernschild: A694 RHK Limitierte Auflage 1.200 Stk. (mit Zertifikat)
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