Katalogdaten
Sebring Rot Ford produzierte zwischen Ende 1970 und Anfang 1975 10.352 Mexicos in seinem AVO-Werk (Advanced Vehicle Operations) in Aveley, Essex. Es verwendete die schwere Karosserie des Typs 49 des in Boreham gebauten Werks-Rallyeautos, ersetzte jedoch deren leistungsstarken Komplex und teurer Motor mit der einfachen, zuverlässigen 'Kent'-Einheit. Das Mexiko wurde als Hommage an Fords Sieg bei der Rallye London-Mexiko-Weltmeisterschaft 1970 mit einem Escort dieser Spezifikation benannt. Nur wenige haben im Originalzustand überlebt, da viele für den Motorsport verwendet wurden. Die Depotbank des makellosen Modells Emma Balaam (Sekretärin der Federation of British Historic Vehicle Clubs) glaubt jedoch, dass es nie umfassend restauriert oder ernsthaft beschädigt wurde. ein seltener Überlebender. Das Auto wurde erstmals im Oktober 1973 zugelassen, und die Ford-Enthusiastin Emma, deren Vater Norman Saitch im Werk Dagenham arbeitete, kaufte es im Oktober 2000. Sie gibt zu, dass es „Liebe auf den ersten Blick“ war, obwohl sie es mit Ehemann Paul (einem Mk2 RS2000) gesehen hat Eigentümer) und die bekannte Markenbehörde Kerry Sealey meinten, sie sei sich sicher, dass es sich um ein sehr solides Auto handele. Beide waren beeindruckt von seiner Originalität, insbesondere das Clubman Pack-Interieur aus sehr seltenem, nur Modelljahr 1973, grauem Beta-Stoff. Leider führte ein Generatorausfall zu einer schwierigen Heimreise von Warwickshire nach Essex und einer Ankunft um 4.30 Uhr. Emma hat seitdem den Originalmotor nach Werksspezifikation umbauen lassen und war begeistert, zu Weihnachten 5 in Geschenkverpackung verpackte, korrekte Ford RS 4-Speichen-Legierungen zu erhalten! Limitierte Auflage 1.000 Stk. (mit Zertifikat) Nummernschild: UYN 650M
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