Katalogdaten
Rot Jupiter, LHD (Deutschland) Der Ford Taunus gab es ab 1939 in verschiedenen Formen, wurde aber immer in Deutschland als eigenständiges Produkt entwickelt und hergestellt. Der 1970er Taunus TC war jedoch ein Gemeinschaftsprojekt mit Fords anderer europäischer Tochtergesellschaft in Großbritannien und mit geringfügigen Blechunterschieden derselbe wie der Cortina Mk3. Es war ein völlig neues Design, dessen Dynamik beim Start viel gelobt wurde und das eine neue Bodenplatte, Federung und Motoren enthielt. Ford beauftragte daher das Team von Uwe Bahnsen in seinem Styling-Studio in Merkenich, nördlich von Köln, den Stil des Autos unter Beibehaltung der gleichen mechanischen und strukturellen Komponenten zu aktualisieren. Das Ergebnis, das Anfang 1976 auf den Markt kam, war der Taunus TC2 im gestochen scharfen Stil. Der Taunus TC2 wurde mit 4-Zylinder-Pinto-Motoren mit einem Hubraum von 1,3, 1,6 oder 2,0 Litern oder dem Kölner V6 in 2,0- oder 2,3-Liter-Ausführung angeboten und war als viertürige Limousine erhältlich, die hier modelliert wurde Kombi oder ein zweitüriges Stufenheck-Coupé. Bei den meisten Modellen war ein optionales Automatikgetriebe erhältlich. Der Ghia war mit Velours-Sitzen, Holztürverkleidungen, verbesserter Außenbeleuchtung, einer Vielzahl anderer Luxusausstattungen und dem stilvollen Ghia-Wappen ausgestattet, das am Frontflügel montiert war. Der TC2 wurde durch den ähnlichen, aber im Detail stark verbesserten TC3 von 1979 ersetzt, und über 1,5 Millionen beider Modelle wurden allein auf dem europäischen Festland hergestellt, bevor Ford den Namen Taunus endgültig auf den Markt brachte, als der Sierra 1982 auf den Markt kam . Dieses Modell gibt es in zwei Versionen: VA11910A ist eine RHD UK-Version und VA11910B eine LHD German-Version. Limitierte Auflage 1.000 Stk. (mit Zertifikat) Nummernschild: K TC 200
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