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BEDFORD OB - MALTA Die Malta-Inseln sind ein Sprungbrett im Mittelmeerraum und ein Urlaubsziel für die Menschen in Großbritannien und Europa. Mit dem Rückzug der Royal Navy von der Insel ist der Tourismus die Hauptindustrie, obwohl die Schiffsreparatur noch durchgeführt wird. Abgesehen von Sonne und Sand hat die Insel dem Busenthusiasten viel zu bieten, der einen Besuch abstatten möchte, da die Einnahmen für den Kauf neuer Busse seit vielen Jahren knapp sind, so dass viele frühe Nachkriegsbusse sind nach vielen Umbauten so in Betrieb geblieben, dass Busse genau unter die Lupe genommen werden, da nicht alles so ist, wie es scheint. Die ersten Busse kamen 1904 auf der Insel an und in den 1920er und 193er Jahren wurden viele kleine Busunternehmensgruppen gebildet, mit der unvermeidlichen Konkurrenz und weitreichenden Kürzung, die unter diesen Umständen stattfindet. In jenen Jahren basierte der beliebteste Bustyp auf einem amerikanischen leichten Chassis, das mit einer lokal gebauten Karosserie ausgestattet war. Nach dem Zweiten Weltkrieg führten jedoch Probleme mit dem Dollar-Wechselkurs dazu, dass die meisten neuen Bus-Chassis aus Großbritannien gekauft wurden Bedford ist das bevorzugte Fahrgestell, das wiederum mit lokal gebauten Karosserien ausgestattet ist. Die Inseln wurden 1974 eine Republik, und es folgten Versuche, den Busbetrieb auf der Insel zu regulieren, aber diese Bemühungen haben die Individualität des betriebenen Busses nicht beeinträchtigt, da viele Sportarten auf der Vorderseite der Busse aufwändig sind oder stark verziert sind polierte Kühler und Abzeichen, von denen viele für den Bus oder seinen Hersteller wenig relevant zu sein scheinen. Gerald Truran Limitierte Auflage 4.500 Stk. (mit Zertifikat)
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